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5分钟了解“双离合”那些事

  变速器的保养利息主要来自于更换变速箱油。以大众的7挡DSG双离合变速器为例,双离合变速器的维护利息会更高吗?正常情况下不会。一般来说。依照汽车维修手册的规定,建议每6万公里才更换一次变速箱油,而装备普通自动变速器的车型,一般来说也是行驶6万-8万公里后才需要更换变速箱油。所以从这个角度来看,两者在颐养利息上没有明显差异。但相对而言,由于目前双离合变速器的技术还不如激进自动变速器那么幼稚和稳定,极端情况下,双离合变速器发生故障的几率要稍高于激进自动变速器。因此在选择购买车型的时候,也需要考虑实际的用车环境再作选择。   即使你完全没打算去了解汽车方面的知识,近一两年来。但“DSG这三个英文字母却似乎总在身边有意无意呈现。DSG底是什么玩意?双离合就是DSG吗?如果要详细说起来,没好几个小时,不行。不过我无需懂那么多。花上五分钟,看完下面的五个问题,就能让你有大致的解。   就是直接换挡变速器”DSG只是大众汽车品牌对它双离合变速器的一个“专称”而已。用一句话说,双离合变速器的英文就叫“DSG吗?不是其实DSG英文全拼为Direct-ShiftGearbox从字面上不难理解。就是大众的双离合变速器叫做DSG但双离合变速器而并不是大众汽车独有的技术”只是大众目前是国内最广泛使用双离合变速器的汽车品牌,所以容易给人们一些错觉。   就是两个龙8娱乐的变速器”意思。其实双离合变速器的规范英文名称叫做“DCT全拼为DoublClutchTransmiss或者DualClutchTransmiss直接翻译过来。   所以对双离合变速器有不同的叫法。大众把自己的双离合变速器叫做“DSG奥迪则把它叫做“S-Tronic保时捷将它命名为“PDK福特和沃尔沃都把它叫做“Powershift宝马的则直接叫做“MDCT除此以外还有各种不同的叫法,各个汽车厂家为了更容易将自己的双离合变速器与其他区分开来。这里就不一一罗列了。   双离合变速器里面,双离合变速器是怎样工作的无妨理解为两台轮流工作的手动变速器。无妨这样去理解。实际上有着两套类似于手动变速器的换挡机构在同时工作,一套机构负责单数的挡位,如1357挡,另外一套则负责双数,如246挡。而这两套机构都各自拥有一个龙8娱乐,所以在变速器内就同时有两个龙8娱乐在工作,这就是双离合”叫法的由来。   如果想要更换完成换挡,一般开的手动挡车型。唯一的方法就是更快地踩下和松开龙8娱乐,更快地挂入挡位。而双离合变速器最厉害的地方,就是把这些需要我人手做的方法,都在一瞬间自动完成了。   双离合变速器之中负责双数挡位的机构,挂入1挡的时候。已经同时将2挡挂好了只需行车电脑一声令下,就能将动力从A机构切换到B机构。而挂入2挡之后,B机构负责动力传送,A机构就悄无声息地自动挂入了1挡和3挡处于随时待命状态。当然这个过程不会让你感觉得到。   将龙8娱乐放在润滑油里的就叫“湿式”反之,干式”和“湿式”双龙8娱乐是什么意思?简单地说。则叫“干式”无论是干式还是湿式,龙8娱乐都是通过摩擦片来传递动力的湿式双离合变速器的摩擦片由于是浸没在变速箱油之中,因此变速箱油能起到冷却和润滑的作用,能承受更大的负荷。但由于要留出更多空间存放变速箱油以及相关控制机构,所以湿式双龙8娱乐的体积就会较大,结构更复杂,所以会导致动力传送的效率降低。   所以结构更加简单,而干式双离合变速器则因为省却了那些局部。传动效率更高,但美中不足的由于龙8娱乐摩擦片缺乏变速箱油的冷却,发生的热量容易令摩擦片烧毁,所以能传递的最大扭矩就只能相应降低。   排量较小动力较弱的1.4TSI发动机,大众品牌的车型里面。通常都搭配干式双离合变速器,而排量较大动力更强的2.0TSI发动机,则搭配湿式双离合变速器。   则是电脑发出换挡指令之后,使用双离合变速器的最大优点是什么?优点就是换挡速度更快、换挡更平顺和比普通自动变速器更省油。前面已经说过了换档速度更快的原因。而普通自动变速器。先切断动力,再通过控制机构切换相应啮合的齿轮机构,完成下一挡位的齿轮啮合切换之后再重新传送动力,因此所花的时间远远大于双离合变速器。   所以在直观感受上,而由于换挡所需的时间更短。会让我几乎感觉不到动力从中断到恢复的过程,似乎动力一直就没有断开过,因此会感觉到换挡更加顺畅更加悄无声息,带来的顿挫感更小。   动力传送比激进自动变速器更加直接,因为双离合变速器在结构上更类似于“自动控制换挡的手动变速器”所以动力传送的过程中。所以动力损失更小,自然就更加省油。
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